В последнее время всё чаще ведутся разговоры о необходимости навести порядок в использовании комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД. Причём озабочены этим не только «пострадавшие» – водители транспортных средств, но и депутаты разных уровней, члены Общественной палаты РФ, представители других организаций. Все понимают: в этом деле руководство МВД всё больше уходит куда-то в сторону, далеко от изначальных намерений.
А ведь в самом начале камеры, в автоматическом режиме фиксирующие нарушения ПДД, планировалось устанавливать в местах повышенной аварийности с одной целью – сделать такие участки дорог более безопасными. А что теперь? Глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов считает, что рост количества камер фото– и видеофиксации на дорогах деформировал систему ГИБДД, а попытка заменить таким образом часть её сотрудников оказалась безуспешной. Сегодня это кошельки, а не инструменты безопасности. По его мнению, давно пора навести порядок в этой сфере, провести тщательный аудит и по результатам не менее 70% камер просто демонтировать.
Конечно, нельзя винить в сложившейся ситуации только МВД. Видеокамеры на дорогах очень выгодны и регионам России.
Взять, к примеру, Московскую область, чьи дороги сегодня сплошь «истыканы» камерами – собирателями денег в казну. Средства фиксации исправно пополняют местный бюджет. За сутки каждый такой комплекс ловит около 100 нарушителей скоростного режима. Даже если взять минимальный штраф 500 рублей и предположить, что все штрафники уложатся в льготный период, оплатив квитанцию с 50% ной скидкой, получится 750 тыс. рублей в месяц. Это только с одной камеры!
Не случайно к этому процессу очень быстро подключился бизнес. Коммерсанты заключают с властями контракты на оборудование дорог комплексами фиксации нарушений – как стационарными, так и мобильными, а также на их обслуживание. И с каждого выписанного штрафа получают определённую сумму. Бизнес оказался очень выгодным, поэтому число камер на дорогах только увеличивается. О том, что их предназначение – способствовать безопасности дорожного движения, и власти регионов, и «бизнесмены», кажется, давно забыли. Они сейчас нацелены, похоже, на одно – получать стабильный доход. Отсюда – стремление устраивать для водителей камеры-ловушки. Или же устанавливать дорожные знаки «фотовидеофиксация» чуть ли не на каждом повороте, в том числе и там, где камер нет. Водители перестают обращать на них внимание и нарушают ПДД. Местным властям это только на руку.
Как и то, что до сих пор нет конкретных правил по размещению камер на дорогах. А почему бы на законодательном уровне не закрепить, в каких местах их нужно устанавливать, следует ли ограничивать такие места или, возможно, требуется сократить частоту расстановки камер?
Дмитрий ЧИСЛЕНКО