Научный центр безопасности дорожного движения МВД РФ опубликовал пособие по выявлению нетрезвых водителей. Как подчёркивают авторы, это не инструкция для применения, а научное пособие, то есть использовать его в качестве практического руководства было бы неправильно.

Но брать за основу, для обобщений и выводов – очень даже полезно. Это что-то вроде методички, в которой тема нетрезвого вождения исследуется вдоль и поперёк.

Меня привлекла статистика, которая даётся в пособии. Оказывается, чем старше машина, тем выше вероятность, что за рулём пьяный: чаще всего «пьяные» аварии происходят с машинами, которым от 10-ти до 15 лет. С людьми то же самое: чем старше - тем больше риск. По данным авторов пособия, если в категории старше 50 лет в ДТП в нетрезвом виде попадал каждый четвёртый, то в категории старше 30 лет - только каждый пятый.

Эти данные столь же любопытные, сколько и странные. Может, ошибаюсь, но они будто бы ориентируют сотрудников ГИБДД на то, чтобы те в первую очередь обращали внимание и на водителей, и на авто в возрасте. Например, на пенсионеров, на граждан с небольшими доходами. Это ведь они в большинстве своём ездят на стареньких машинах. Но какая может быть связь между возрастом автомобиля и количеством «пьяных» аварий? Пьют-то не машины, а водители. Значит, авторы методички полагают, что в России пьют и после этого садятся за руль преимущественно нищие старики?

А может, просто таких машин, которым от 10-ти до 15 лет, просто больше? Потому что в нынешней России больше нищих и бедных, чем богатых, состоятельных. (А теперь, кстати, станет ещё больше.) Но тогда где же здесь наука?

И тут возникает ещё один вопрос: а почему в пособии нет отдельной статистики по водителям, которые гоняют на дорогих иномарках по дорогам и улицам и на трезвую, и на пьяную голову с немыслимой скоростью? Очень хотелось бы посмотреть, какова доля таких машин в общем потоке и какова доля таких водителей среди пьяных нарушителей ПДД. Или среди состоятельных граждан сплошь трезвенники?

Думается, дело совершенно в другом: нищие водители не в состоянии откупиться от гаишника – слишком высоки стали запросы инспекторов ГИБДД. Чтобы пьяный водитель был отпущен, да ещё с добрым напутствием: «Счастливого пути! Будьте осторожнее!», надо положить в карман «правоохранителя» десятки тысяч рублей. Это в состоянии сделать только очень богатые водители.

Выскажу такую мысль: авторы методички не дают совета, как отлавливать «богатых» нарушителей ПДД, потому что любой гаишник и сам знает, что выгоднее выявить одного пьяного богатого, чем десять нищих пенсионеров. У них на этот счёт давно выработаны свои методы и приёмы.

И вот к какому окончательному выводу приводит меня научный труд «гаишных» учёных. Поскольку суммы взяток, которые дают состоятельные водители, оседают в карманах сотрудников ГИБДД, то бесполезно выявлять нарушителей среди таких водителей. А вот с нищетой надо бороться активнее: они своими штрафами пополняют непосредственно казну. Которая сейчас очень и очень нуждается в деньгах.

Дмитрий ЧИСЛЕНКО